+7 (499) 653-60-72 Доб. 448Москва и область +7 (812) 426-14-07 Доб. 773Санкт-Петербург и область

Когда по осаго автомобиль не подлежит восстановительный ремонт невозможен

Когда по осаго автомобиль не подлежит восстановительный ремонт невозможен

Наталья, Март 25, в В ноябре пострадала в ДТП. Удар пришелся на заднюю правую часть авто. При ударе бампер залез на усилитель и отошел справа. ДПС указали только бампер.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Процент признания полной гибели по ОСАГО

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Тотал, или восстановлению не подлежит

Износ шины дополнительно увеличивается для шин с возрастом от 3 до 5 лет - на 15 процентов, свыше 5 лет - на 25 процентов. Глава 5. Порядок расчета стоимости годных остатков в случае полной гибели транспортного средства 5. Комплектующие изделия детали, узлы, агрегаты поврежденного транспортного средства, исправные, имеющие остаточную стоимость и годные к дальнейшей эксплуатации, которые можно демонтировать с поврежденного транспортного средства в случае его полной гибели либо высвобождение которых планируется в процессе ремонта и реализовать годные остатки транспортного средства должны отвечать следующим условиям: В случае когда страховщик по согласованию с потерпевшим организовал и оплатил замену деталей, к годным остаткам относятся детали узлы , которые поставляются только в комплекте и которые подлежат оплате страховщиком в качестве комплекта, из которого только часть подлежит использованию при восстановительном ремонте, а также комплектующие изделия детали, узлы, агрегаты , которые в условиях ремонтной организации, проводящей ремонт, не могут быть отремонтированы, но технологии ремонта которых существуют на рынке.

Расчет стоимости таких комплектующих изделий деталей, узлов, агрегатов производится на основании отдельного письменного поручения заказчика страховщика, потерпевшего. Стоимость годных остатков транспортного средства стоимость, по которой они могут быть реализованы, учитывая затраты на их демонтаж, дефектовку, ремонт, хранение и продажу определяется по данным специализированных торгов, осуществляющих открытую публичную реализацию поврежденных транспортных средств определяется стоимость годных остатков в сборе.

В отсутствие специализированных торгов допускается использование и обработка данных универсальных площадок сайтов в информационно-телекоммуникационной сети "Интернет" по продаже подержанных транспортных средств либо определение стоимости годных остатков проводится расчетным методом в соответствии с требованиями глав 2, 3, 4 настоящей Методики.

Расчет стоимости годных остатков расчетными методами не производится в случае, если: Расчетный метод торгов применяется при условии подробного обоснования невозможности определения их стоимости иными методами, предусмотренными настоящей Методикой.

Стоимость годных остатков с учетом затрат на их демонтаж, дефектовку, хранение и продажу определяется по формуле: Не подлежащие дальнейшему использованию по назначению остатки транспортного средства определяются стоимостью лома черных или цветных металлов, входящих в их конструкцию, на основании выборки данных специализированных организаций, осуществляющих сбор и обработку лома.

Стоимость остатков, изготовленных из неметаллических материалов, не определяется. Глава 6. Определение стоимости транспортного средства до повреждения 6. При принятии решения об экономической целесообразности восстановительного ремонта, о гибели и величине стоимости транспортного средства до дорожно-транспортного происшествия необходимо принимать величину стоимости транспортного средства на момент дорожно-транспортного происшествия равной средней стоимости аналога на указанную дату по данным имеющихся информационно-справочных материалов, содержащих сведения о средней стоимости транспортного средства, прямая адресная ссылка на которые должна присутствовать в экспертном заключении.

Сравнению подлежат стоимость восстановительного ремонта, рассчитанная без учета износа комплектующих изделий деталей, узлов, агрегатов , подлежащих замене, и средняя стоимость аналога транспортного средства.

Проведение восстановительного ремонта признается нецелесообразным, если предполагаемые затраты на него равны или превышают стоимость транспортного средства до дорожно-транспортного происшествия стоимость аналога. В случае отсутствия указанных информационно-справочных материалов специалист страховщика или эксперт-техник вправе провести расчет стоимости аналога с применением соответствующих методов подходов, методик , принятых в иных отраслях деятельности.

Глава 7. Порядок формирования и утверждения справочников средней стоимости запасных частей, материалов и нормочаса работ при определении размера расходов на восстановительный ремонт в отношении поврежденного транспортного средства с учетом установленных границ региональных товарных рынков экономических регионов 7.

Справочники средней стоимости запасных частей, материалов и нормочаса работ при определении размера расходов на восстановительный ремонт в отношении поврежденного транспортного средства формируются в виде электронных баз данных далее вместе - Справочники, по отдельности - Справочник.

Справочники формируются по региональным товарным рынкам экономическим регионам в соответствии с приложением 4 к настоящей Методике.

Справочники формируются исходя из следующих подходов и принципов. В отношении запасных частей: При этом приоритет отдается цене со сроком поставки максимально близким к 14 календарным дням; при наличии возможности выбора цен "оригинальной" детали выбирается минимальная в случае выбора из двух цен или наиболее близкая к минимальной, но не минимальная в случае выбора из трех и более цен цена; собирается и обрабатывается информация по ценам на запасные части транспортных средств, наиболее распространенных в Российской Федерации.

Конкретный перечень марок и моделей согласовывается заказчиком исследования исходя из потребностей, предполагаемых сроков и экономической целесообразности. Основным критерием для включения марки в перечень является число урегулированных страховых случаев по обязательному страхованию гражданской ответственности владельцев транспортных средств за предшествующий год, которое должно быть не менее одной тысячи.

Перечень моделей ограничивается моделями, с даты окончания выпуска которых прошло не более 12 лет; исходной информацией о перечне составе запасных частей деталей, узлов, агрегатов должен служит каталог запасных частей изготовителя транспортного средства по каждой модели.

В исследовании учитываются только данные по новым сертифицированным запасным частям. При этом в выборку цен не включаются цены на "неоригинальные" запасные части не имеющие упаковки, торгового обозначения производителя транспортного средства либо установленного им идентификационного номера , превышающие цены на соответствующие "оригинальные" запасные части имеющие упаковку, торговое обозначение производителя и установленный им идентификационный номер , и цены на "неоригинальные" запасные части заведомо низкого качества, то есть запасные части, цена которых составляет менее 30 процентов минимальной цены "оригинальной" запасной части; в выборку цены включаются с округлением, при этом округление производится до трех значимых разрядов в округление могут включаться копейки.

Если количество значимых разрядов меньше или равно трем, округление не производится. В справочник включается округленная стоимость; допускается сбор как розничных, так и оптовых цен.

Приведение оптовых цен к розничным осуществляется применением к оптовой цене розничной наценки, размер которой рассчитывается как путем применения показателей роста оптовой цены на этапе ее перехода в категорию розничных, учитывающих, например, торговые надбавки, транспортные расходы, налогообложение, затраты на таможенные платежи, так и на основании выборочного сопоставления оптовых и розничных цен, в том числе с учетом данных, полученных при исследовании цен в конечных точках продажи и от оптовых и розничных продавцов; из всего массива, полученного в результате наблюдений цен в конечных точках продажи, для каждой запасной части детали, узла, агрегата из каждой группы цен выбирается а не рассчитывается одна цена - средняя.

Выборка признается достаточной, если в ней есть три значения. При наличии в массиве одной цены одинаковые значения всех показателей выборки она признается средней; при наличии двух цен - выбирается меньшая; при наличии трех и более повторяющихся цен - выбирается наиболее часто встречающаяся цена.

При отсутствии повторяющихся цен выбирается цена, соответствующая середине вариационного ряда. При четном числе наблюдений, когда середине вариационного ряда соответствуют две цены, выбирается меньшая.

При наличии двух одинаковых групп повторяющихся цен, выбирается меньшая. При наличии нескольких групп повторяющихся цен, выбирается ближайшая к середине вариационного ряда если их две, то меньшая. Выбранная средняя цена включается в Справочник в качестве средней стоимости; для решения проблем поиска оригинальных и неоригинальных номеров запасных частей различных производителей запасных частей по оригинальным номерам изготовителей транспортных средств и регулярного изменения оригинальных номеров запасных частей, поставляемых на рынок, чтобы номеру каждой детали из расчетной программы соответствовал номер аналога, поставляемого на рынок с известной справочной ценой, проводится установление номеров взаимозаменяемых деталей разных производителей кроссинг.

Источником для установления взаимозаменяемости номеров служит база запасных частей "TecDoc"; переход от "базовых" стоимостей Центрального экономического региона к ценам других регионов производится через расчет коэффициентов.

Коэффициенты для каждого экономического региона рассчитываются на основании результатов маркетингового регионального исследования путем сравнения расчетного и полученного в результате наблюдения показателей.

При отсутствии сведений о какой-либо марке в определенном экономическом регионе марка в соответствующем регионе не представлена используется коэффициент 1,0; разработчик Справочника перед утверждением справочника сравнивает автоматизированными методами справочные стоимости с розничными ценами по выборке, которая определяется в процессе формирования Справочника и подлежит периодическому обновлению; для транспортных средств, изготовители которых устанавливают рекомендуемую розничную цену на запасные части, осуществляется проверка соответствия рекомендованных розничных цен средней стоимости запасных частей минимум в трех экономических регионах.

Если по результатам проверки среднее отклонение рекомендуемой розничной цены изготовителя транспортного средства составляет не более 10 процентов от средней стоимости совокупности всех деталей по каждому из регионов, полученной методом статистического наблюдения, принимается решение об использовании данных рекомендуемой розничной цены изготовителя транспортного средства в полном объеме в справочнике средней стоимости для данной марки.

При отсутствии рекомендуемой розничной цены изготовителя транспортного средства на отдельные позиции эти данные дополняются из сведений о средней стоимости запасной части, полученных на основании выборки; в отношении запасных частей для транспортных средств отечественного производства не учитываются сроки поставки; для установления цен должно быть исследовано предложение: В ходе переписи ассортимента и цен учитываются только позиции, реально имеющиеся в наличии в магазинах; срок исследования цен на запасные части у конечных продавцов не может превышать три недели; 7.

В отношении стоимости единицы по выполнению работ - нормочаса: В выборке объемом более 10 значений при наличии трех и более повторяющихся цен, выбирается наиболее часто встречающаяся цена.

При четном числе наблюдений, когда медиане соответствуют две цены, выбирается меньшая. При наличии двух групп повторяющихся цен, выбирается меньшая.

Если объем выборки менее 10 значений, то проводится дополнительное исследование. Если дополнительное исследование по выборке, содержащей менее 10 позиций, не дало результата, или в выборке по отдельной марке транспортного средства содержится менее трех значений цены, она дополняется данными по стоимости работ ближайшего экономического региона.

Указанное правило не распространяется на Калининградский экономический регион, по которому выборка считается состоявшейся при количестве позиций более пяти; сбор и анализ ценовых показателей договорных цен страховых и ремонтных организаций проводится по анкетным данным страховых организаций в разрезе марок транспортных средств, по которым они имеют договоры и могут гарантированно обеспечить проведение восстановительного ремонта транспортных средств в рамках обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств.

В обработку принимаются только действующие договоры, по которым выдаются направления и имеются оплаченные счета; проводится проверка среднего значения стоимости, полученного по результатам обработки выборки, на соответствие уровню договорных цен страховых и ремонтных организаций, фактически оплаченным счетам, экспертным заключениям, отчетам об оценке затрат на проведение восстановительного ремонта, заключениям судебных экспертов, подготовленным в соответствии с законодательством Российской Федерации.

В случае отклонения значения стоимости более чем на 25 процентов от средней по имеющимся для проверки источникам принимается решение о необходимости корректировки Справочника либо проведении дополнительного полевого исследования по стоимости нормочаса для конкретной марки.

В отношении средней стоимости материалов для ремонта транспортных средств: Справочником средней стоимости материалов для ремонта транспортных средств устанавливается средняя стоимость основных и вспомогательных материалов для обработки и окраски деталей при проведении ремонта.

Стоимость на единицу материала устанавливается исходя из рекомендуемой розничной цены официальных поставщиков представительств производителей на территории Российской Федерации.

При отсутствии официального представителя производителя материала или наличии нескольких поставщиков в качестве средней принимается минимальная рекомендованная розничная цена; уровень цен подтверждается передачей прайс-листов баз данных на официальные запросы разработчика Справочника либо получением их из других достоверных источников например, из информационных баз данных, находящихся в открытом доступе ; средняя стоимость в Справочнике формируется с учетом применения скидки к рекомендованной розничной цене в размере до 35 процентов, учитывая, что более половины ремонтов осуществляются ремонтными организациями, приобретающими материалы по оптовым ценам.

Размер скидки для справочника определяется выборочным исследованием в торговых точках по Центральному экономическому региону и анализом оплаченных счетов заказ-нарядов по восстановительному ремонту транспортных средств; в Справочник включаются материалы для окраски максимально доступного для исследования номенклатурного перечня запасных частей деталей, узлов, агрегатов.

Итоговый перечень материалов, включаемых в Справочник, определяется по информации поставщиков представительств производителей. Расчет размера расходов на материалы и запасные части при восстановительном ремонте транспортных средств при отсутствии Справочников проводится в соответствии с требованиями настоящей Методики путем применения методов статистического наблюдения с использованием нормативных данных, подготовленных и опубликованных производителями транспортных средств, лакокрасочных и других материалов, ценовых справочников, баз данных и иной информации.

Справочники формируются и утверждаются профессиональным объединением страховщиков, созданным в соответствии с Федеральным законом "Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств", с учетом границ экономических регионов Российской Федерации, указанных в приложении 4 к настоящей Методике.

Периодичность актуализации Справочников устанавливается профессиональным объединением страховщиков и не может осуществляться реже, чем раз в два квартала. Профессиональное объединение страховщиков обеспечивает возможность использования Справочников страховщиками или экспертами-техниками экспертными организациями через программные автоматизированные комплексы, применяемые для расчета расходов на восстановительный ремонт.

Профессиональное объединение страховщиков обеспечивает доступ неограниченного круга лиц к информации из Справочников по индивидуальным запросам через информационно-телекоммуникационную сеть "Интернет".

Рекомендуемое расстояние для проведения обзорного снимка снимок транспортного средства спереди слева - справа и сзади слева - справа под углом около 45 градусов к продольной оси транспортного средства, на котором должен быть ясно различим регистрационный знак транспортного средства в привязке к общему виду поврежденных частей, узлов, агрегатов, деталей легкового автомобиля около 5 м рис.

Необходимо при одной зоне повреждений делать не менее 2 снимков. Снимок идентификационного номера транспортного средства VIN , при его отсутствии - номера кузова или рамы.

Рекомендуется дополнительно произвести фотографирование регистрационных документов транспортного средства и справки с места дорожно-транспортного происшествия.

При наличии расхождений фактических номеров с данными регистрационных документов фотографирование документов выполняется в обязательном порядке.

Снимки видимых границ зоны повреждения с охватом основных поврежденных комплектующих изделий деталей, узлов и агрегатов узловые снимки пример приведен на рис. При съемке измерительный инструмент - масштабная линейка рейка устанавливается вертикально на опорную поверхность вплотную к снимаемой снимаемому части, узлу, агрегату, детали так, чтобы не закрывать имеющиеся повреждения.

Оптическая ось объектива фотоаппарата должна располагаться перпендикулярно масштабной рейке. На узловом снимке должно быть видно основание, на которое установлено начало шкалы измерительного инструмента.

С целью более подробного запечатления объема повреждения целесообразно произвести фотосъемку под различными углами. Детальные масштабные снимки фиксируют отдельные локальные повреждения транспортного средства с близкого расстояния, выполняются по тем повреждениям, характер или объем которых недостаточно четко определяется по узловому снимку.

На снимках должны быть зафиксированы все повреждения, отраженные в акте осмотра, с возможностью определения их вида и объема. Рекомендуется выполнять несколько детальных снимков под разными углами с целью получения наиболее четкого и информативного изображения. При использовании обозначений поврежденных деталей кузова номерами они должны совпадать с номерами, присвоенными деталям в акте осмотра.

При выполнении снимков рекомендуется делать их последовательно, находясь на одной линии под неизменным углом по отношению к оси транспортного средства, то есть сначала выполнить обзорный, узловой снимки, затем приблизиться к транспортному средству и сделать под тем же углом детальный снимок.

При фотосъемке вертикально расположенных поверхностей оптическая ось объектива должна располагаться горизонтально и быть направлена в центр снимаемой зоны части, узла, агрегата, детали.

Комплектующие изделия детали, узлы и агрегаты , поврежденные в дорожно-транспортном происшествии, но отсутствующие на транспортном средстве, фотографируются отдельно, по возможности, рядом с нарушенным креплением к транспортному средству. Повреждения, не имеющие причинно-следственной связи с рассматриваемым дорожно-транспортным происшествием в том числе включенные в справку о дорожно-транспортном происшествии , фотографируются с учетом обеспечения возможности проведения трасологической экспертизы с обязательным использованием измерительной рейки или других средств измерения.

На фотографиях должны быть зафиксированы общий вид зоны повреждений и отдельные повреждения с привязкой по месторасположению и возможностью визуализации размеров повреждений, с фиксацией основных характеристик динамические или статические, например, направленность, глубина проникновения, наличие наслоений.

При оформлении фототаблицы рекомендуется нанести пояснительные надписи и указатели, в том числе с использованием графического редактора.

Фотографии в фототаблице нумеруются и удостоверяются подписью эксперта-техника или специалиста, проводящего осмотр. Рекомендуемое количество фотографий в фототаблице на листе формата А4 должно быть не более четырех.

Фотографии в электронном виде могут быть размещены на электронном носителе и приложены к заключению. Электронные файлы фотографий не должны подвергаться редактированию должны быть сохранены exif-данные.

Наличие приложения с электронным носителем не освобождает эксперта-техника или специалиста, проводящего осмотр, от обязанности оформить и приложить к акту экспертному заключению фототаблицу.

Что такое полная или тотальная гибель транспортного средства? Обычно ситуация складывается следующим образом, японский подержанный праворульный автомобиль попадает в ДТП, у него есть ряд повреждений.

Верховный суд объяснил, как определить размер компенсации по ОСАГО В целях обеспечения единства практики применения судами законодательства, регулирующего отношения в области обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств, Пленум Верховного Суда Российской Федерации, руководствуясь статьей Конституции Российской Федерации, статьями 2 и 5 Федерального конституционного закона от 5 февраля года N 3-ФКЗ "О Верховном Суде Российской Федерации", постановляет дать следующие разъяснения. Общие положения 1. Отношения по обязательному страхованию гражданской ответственности владельцев транспортных средств регулируются нормами главы 48 "Страхование" Гражданского кодекса Российской Федерации далее - ГК РФ , Федерального закона от 25 апреля года N ФЗ "Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств" далее - Закон об ОСАГО , Закона Российской Федерации от 27 ноября года N I "Об организации страхового дела в Российской Федерации" далее - Закон N I , Закона Российской Федерации от 7 февраля года N I "О защите прав потребителей" далее - Закон о защите прав потребителей в части, не урегулированной специальными законами, а также правилами обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств, установленными Положением Центрального банка Российской Федерации от 19 сентября года N П далее - Правила , и другими нормативными правовыми актами Российской Федерации. По общему правилу, к отношениям по обязательному страхованию гражданской ответственности владельцев транспортных средств применяется закон, действующий в момент заключения соответствующего договора страхования пункт 1 статьи ГК РФ.

Как проходит ремонт машины по КАСКО в 2019 году?

Если авто не подлежит восстановлению В большинстве случаев ущерб от ДТП определяется как расходы на восстановительный ремонт с учетом износа запчастей или без такового. Иначе обстоит дело в случае полной гибели транспортного средства — когда транспортное средство уничтожено в натуре например, сгорело , а также когда восстановительный ремонт автомобиля технологически затруднен и экономически не целесообразен. Копирование любых материалов с сайта допускается только при указании на источник с активной ссылкой на сайт http: Полная гибель транспортного средства в контексте ОСАГО наступает в случаях, при которых ремонт поврежденного имущества невозможен либо стоимость ремонта равна стоимости имущества на дату наступления страхового случая или превышает указанную стоимость пп. Невозможность ремонта может быть установлена вообще без проведения расчета его стоимости на основании только осмотра транспортного средства, если к этому есть объективные показатели нет смысла считать, во сколько обойдется ремонт полностью сгоревшего автомобиля. Размер ущерба для целей ОСАГО при полной гибели определяется как действительная стоимость имущества на день наступления страхового случая за вычетом стоимости годных остатков. Действительная стоимость имущества — это среднерыночная цена автомобиля на дату ДТП в доаварийном состоянии.

Правил осаго признание полной гибели

Он включает в себя такие ситуации, как: Также следует понимать, что по согласованию с представителем СК можно добавить какие-то нюансы в типовой договор. Например, расширить перечень страховых случаев. Но в то же время существует несколько нормативных документов, имеющих непосредственное отношение к ремонту по КАСКО в году: Последняя редакция состоялась

Износ шины дополнительно увеличивается для шин с возрастом от 3 до 5 лет - на 15 процентов, свыше 5 лет - на 25 процентов. Глава 5.

Стандарт проведения осмотра поврежденного транспортного средства. Цели и задачи проведения осмотра. Принципами организации и проведения осмотра являются, прозрачность и открытость процессов, единообразие оформления документов, профессионализм исполнителей при соблюдении прав страхователей и других заинтересованных лиц. Цели проведения осмотра ТС вытекают из целей независимой автотехнической экспертизы - установление обстоятельств, влияющих на выплату страхового возмещения: Либо целей оценки - определение стоимости объекта исходя из его технического состояния. Основными задачами, реализуемыми при осуществлении осмотра, являются: В качестве доказательной базы могут использоваться только результаты измерений, полученные с использованием средств измерения прошедших поверку в установленном порядке. В целях обеспечения объективности и доказательности при осмотре в обязательном порядке производится фотографирование. Для обеспечения возможности качественного проведения осмотра специалист должен иметь необходимое оборудование. Подготовка к проведению осмотра.

Правило проведения осмотров автомобилей

Иначе обстоит дело в случае полной гибели транспортного средства — когда транспортное средство уничтожено в натуре например, сгорело , а также когда восстановительный ремонт автомобиля технологически затруднен и экономически не целесообразен. Полная гибель транспортного средства в контексте ОСАГО наступает в случаях, при которых ремонт поврежденного имущества невозможен либо стоимость ремонта равна стоимости имущества на дату наступления страхового случая или превышает указанную стоимость пп. Невозможность ремонта может быть установлена вообще без проведения расчета его стоимости на основании только осмотра транспортного средства, если к этому есть объективные показатели нет смысла считать, во сколько обойдется ремонт полностью сгоревшего автомобиля.

Ответы юристов 4 Азат, добрый день! К сожалению, в данном случае никаких выплат не будет, так как по данному договору застрахована ответственность водителя за причинение вреда жизни, здоровью или имуществу третьих лиц, а не самому себе. Федеральный закон от

Кроме того, каждого владельца машины ждет целый ряд неприятностей связанных с этим процессом. Какие же проблемы сопутствуют с последствиями аварии? Сроки ремонта. Чем больше повреждений автомобиля, тем дольше её нужно восстанавливать. Дилеры часто убеждают, что это займет всего 10 дней, но нужно быть реалистами. Если авария была серьезной, то восстановительные работы всегда будут затягиваться по разным причинам. При этом, не всегда у мастера на СТО есть в наличии все запчасти, иногда их нужно заказывать и ждать пока произойдет поставка. Если у вас редкий автомобиль, то деталь можно ждать больше месяца. Цена на ремонтные работы после аварии. Если ваше авто уехало с места ДТП на эвакуаторе, это может надолго затянуть вашу необходимость ходить пешком или пользоваться общественным транспортом.

Представитель ответчика на судебное заседание не явился, извещался судом. Сравнению подлежат стоимость восстановительного ремонта, потерпевшего (если ремонт поврежденного имущества невозможен, либо стоимость восстановительного ремонта автомобиля без учета износа составляет.

Страховой случай. Сколько платят за "погибший" автомобиль и когда это выгодно владельцу

Судебная практика Вопрос: Я обратился в страховую компанию, в которой застрахован риск ответственности виновника ДТП, представил все необходмые документы. В итоге мне сказали, что осуществят страховую выплату за минусом годных остатков. Имеет ли право страховая компания учитывать эти годные остатки, что мне с этими остатками делать, я могу их оставить страховщику, так как мне они не нужны? Решать вам. Нормы права В соответствии с. Под полной гибелью понимаются случаи, при которых ремонт поврежденного имущества невозможен либо стоимость ремонта поврежденного имущества равна стоимости имущества на дату наступления страхового случая или превышает указанную стоимость; В соответствии с п. N 58 "О применении судами законодательства об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств" содержится следующее разъяснение: Вопрос о возврате потерпевшему подлежащих замене комплектующих изделий деталей, узлов и агрегатов является обстоятельством, имеющим существенное значение для правильного рассмотрения и разрешения спора между потерпевшим и страховой организацией о возмещении вреда в виде организации и оплаты восстановительного ремонта поврежденного транспортного средства на станции технического обслуживания, в связи с чем суд обязан вынести данное обстоятельство на обсуждение сторон статья 56 ГПК РФ и статья 65 АПК РФ.

Восстановление авто после ДТП

.

Осаго тотальная гибель

.

.

.

.

Комментарии 6
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Мария

    В Польше снятия с учета, как процедуры, не требуется, это архаизм. Если есть на руках договор продажи (простой рукописный в 2х экз), то новый собственник просто идет в соответствующую службу и регистрирует на себя или получает транзиты (даже машину при себе иметь не обязательно, достаточно старых номеров и документов). А договор точно на руках должен быть, иначе на каком основании предыдущий владелец перестал платить страховку договор является соответствующим доказательством для заявления в страховую.

  2. suistagcep

    Как вы справедливо сказали есть статьи закона, а есть их правоприменительная практика. Возможно ваши советы юридически грамотны, но насколько они эффективны и действенны вопрос. По отзывам правозащитников у нас в стране сейчас реальность такая, что если дело передано в суд, то приговор будет обвинительным с вероятностью чуть менее чем 146%, даже если дело выиграно в первой инстанции. Так вот вы бы лучше рассказали сколько у вас и вашей конторы выигранных дел. В судах и на досудебных этапах.

  3. jarrollrentgut

    Антон Кортнев, я всё понимаю, хорошее дело делаешь, но.

  4. meopromti

    Не знаю если есть возможность лучше убежать! Чичваркин сбежал и ни че!

  5. terfime

    Что с ногами?

  6. contwinte

    Без согласия или письменной расписки это разные вещи. . не несите хуйню. шантаж был и раньше ровно как и заявления об изнасиловании. ничего не поменялось.

© 2018 igrice-dvoje.com